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Milano → Roma · 130 km/h
Autonomie autoroute : Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs Honda NSX
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
575 km
Recharge
Temps de trajet
5h12
5h12
Plus rapide
0h
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.22017
Coût énergie
112,14 €
Temps de trajet
5h12
Consommation11,2 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Départ
0 km
575 km · SP95112,14 €
Arrivée
Réservoir 17 %
575 km
Total énergie
112,14 €NSX—
Données insuffisantes
Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 and Honda NSX arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Autonomia recuperata in base alla durata della sosta
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.2
ICE · 68 L · 11.2 L/100Honda
NSX
HEV · Nessuna ricarica est.Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 68 L · ~135 €
Pieno carburante · ~5 min
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
I veicoli termici non dipendono dalla durata della sosta — fare il pieno richiede sempre ~5 min.
ANALYSE DU TRAJET
911 Turbo S Cabriolet ou NSX : le trajet Milano – Roma en détail
911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs NSX sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue 911 Turbo S Cabriolet de NSXsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.