RenaultBenzina
Megane 4 RS Trophy-R
300 ch · 2019
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Megane 4 RS Trophy-R | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−10 min | 7h13 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−2 soste | 3 soste |
| Costo totale | 178,46 €−244,20 € | 422,66 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Megane 4 RS Trophy-R contro 3 soste per 15 min complessivi per la Boxster 981.
I valori WLTP ufficiali (9,5 L/100km per Megane 4 RS Trophy-R e 10,7 L/100km per Boxster 981) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 11,4 L/100km (Megane 4 RS Trophy-R) e 27,0 L/100km (Boxster 981). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 395 km45 L consumati | 0,232 €/km | 91,48 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 375 km43 L consumati | 0,232 €/km | 86,97 € |
| Totale viaggio | 178,46 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1carburante · 2,03 €/L | 213 km58 L consumati | 0,550 €/km | 117,05 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 213 km58 L consumati | 0,550 €/km | 117,05 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 213 km58 L consumati | 0,550 €/km | 117,05 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 130 km35 L consumati | 0,550 €/km | 71,50 € |
| Totale viaggio | 422,66 € | ||
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
300 ch · 2019
259 ch · 2012
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Renault Megane 4 RS Trophy-R usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoPorsche Boxster 981 usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Megane 4 RS Trophy-R arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 178,46 € (Megane 4 RS Trophy-R) e 422,66 € (Boxster 981). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.