Sur 0–100 km/h, M3 Sedan G80 gagne (4,18 s vs 5,25 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M3 Sedan G80 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,18 s−1,08 s | 5,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,26 s−1,30 s | 13,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,95 s−2,94 s | 24,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,55 kg/CVmiglior rapporto | 5,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M3 Sedan G80 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,11 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 4,18 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 8,71 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 13,11 s | 21,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,26 s | 13,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,95 s | 24,89 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | 6 cyl |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | M3 Sedan | |
| Cambio | Six-speed manual |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Giulia Veloce 2024 | |
| Cambio | 8-speed automatic |
Alla partenza, la Bmw M3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 4,18 s contro 5,26 s della Giulia Veloce. A questo punto, la Bmw M3 Sedan ha 1,08 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M3 Sedan viaggia a 154 km/h contro 135 km/h della Giulia Veloce. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M3 Sedan taglia il traguardo in 12,25 s contro 13,56 s. Il distacco di 1,31 s rappresenta circa 59 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw M3 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M3 Sedan chiude in 21,95 s contro 24,89 s, con 2,94 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M3 Sedan a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Giulia Veloce a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,55 kg/cv vs 5,68 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,11 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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M3 Sedan G80 passe de 0 à 100 km/h en 4,18 secondes (simulation calibrée).
M3 Sedan G80 : 480 CV, ratio 3,55 kg/CV. Giulia Veloce : 280 CV, ratio 5,68 kg/CV.
M3 Sedan G80 : 250 km/h. Giulia Veloce : 240 km/h.