Sur 0–100 km/h, E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 gagne (6,93 s vs 7,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,80 s | 7,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s−0,69 s | 15,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,22 s−1,40 s | 28,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h | 240 km/h−27 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CVmiglior rapporto | 9,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,38 s |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,73 s |
| 0–120 km/h | 9,94 s | 10,71 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | 27,09 s | 35,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,99 s | 15,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,22 s | 28,62 s |
| Vel. max | 213 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 313 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 380 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,73 s della A5 Avant. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate ha 0,80 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate viaggia a 118 km/h contro 117 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate taglia il traguardo in 14,99 s contro 15,68 s. Il distacco di 0,69 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate chiude in 27,21 s contro 28,61 s, con 1,40 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (240 km/h), la A5 Avant non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate dispone di trazione integrale (AWD) contro la A5 Avant a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate a 213 km/h, la A5 Avant a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,40 secondi. La differenza di 0,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 passe de 0 à 100 km/h en 6,93 secondes (simulation calibrée).
E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 : 313 CV, ratio 7,60 kg/CV. A5 Avant : 204 CV, ratio 9,00 kg/CV.
E 300 de 4MATIC All-Terrain Estate W214 : 213 km/h. A5 Avant : 240 km/h.