Sullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 10,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−5,01 s | 10,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−3,71 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−7,22 s | 32,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h+6 km/h | 195 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 12,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 32,39 s |
| Vel. max | 201 km/h | 195 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 10,76 s della Bmw 116i. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 5,02 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 103 km/h della Bmw 116i. Il distacco è di 2,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 17,65 s. Il distacco di 3,71 s rappresenta circa 124 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 32,38 s, con 7,22 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (201 vs 195 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Bmw 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 5,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 10,76 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 116i F40: 195 km/h.