Sullo 0–100 km/h vince 530d xDrive G30 (5,37 s vs 8,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530d xDrive G30 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−3,28 s | 8,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s−2,71 s | 16,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,14 s−4,69 s | 29,83 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+32 km/h | 218 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,49 kg/CVmiglior rapporto | 9,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530d xDrive G30 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 22,15 s | 47,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s | 16,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,14 s | 29,83 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 218 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 720 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Bmw 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 8,65 s della Bmw 118d. A questo punto, la Bmw 530d xDrive ha 3,28 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530d xDrive viaggia a 132 km/h contro 113 km/h della Bmw 118d. Il distacco è di 1,91 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530d xDrive taglia il traguardo in 13,70 s contro 16,41 s. Il distacco di 2,71 s rappresenta circa 101 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530d xDrive chiude in 25,14 s contro 29,82 s, con 4,69 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw 118d a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 9,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,03 secondi. La differenza di 3,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 530d xDrive G30 (5,37 s vs 8,65 s).
530d xDrive G30 passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).
530d xDrive G30: 265 CV, rapporto 6,49 kg/CV. 118d F40: 150 CV, rapporto 9,37 kg/CV.
530d xDrive G30: 250 km/h. 118d F40: 218 km/h.