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Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 120d : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
0-100
84
0 – 100 km/h
7.18s
0.03 s
120d
7.15s
400 m standing start
15.28s
0.02 s
508
15.30s
Top speed
240
12 km/h
508
228
Power224 ch
Power190 ch
Torque300 Nm
Torque400 Nm
Weight1 540 kg
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain120d
GearboxAutomatique · EAT8…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Peugeot
508 PureTech 225 EAT8
2023
7,18 s
240 km/h
Power224 ch
Torque300 Nm
Weight1 540 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
120d
2018
7,15 s
228 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 415 kg
Drivetrain120d
Peugeot 508 PureTech 225 EAT8
2023 · PETROL · 224 ch
Bmw 120d
2018 · DIESEL · 190 ch
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,19 s
0-80 km/h5,29 s
0-100 km/h7,18 s
0-120 km/h9,62 s
0-160 km/h16,68 s
0-200 km/h29,59 s
400 m DA15,28 s
1 000 m DA27,50 s
VMax240 km/h
0-30 km/h2,05 s
0-50 km/h3,27 s
0-80 km/h5,29 s
0-100 km/h7,15 s
0-120 km/h9,55 s
0-160 km/h16,63 s
0-200 km/h30,38 s
400 m DA15,30 s
1 000 m DA27,54 s
VMax228 km/h
DQM94%
508 PureTech 225 EAT8
--
120d
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 94%
400 m result
15.28s
Peugeot 508 PureTech
Gap
0.02s
Distance
400 m
Dist.
508 PureTech
Gap
Bmw 120d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.87 s
97 km/h
~2 m
½ long.
6.94 s
98 km/h
200 m
10.11 s
124 km/h
~2 m
½ long.
10.16 s
124 km/h
400 m
15.28 s
154 km/h
~1 m
15.30 s
154 km/h
600 m
19.69 s
172 km/h
~1 m
19.70 s
172 km/h
1,000 m
27.49 s
195 km/h
~2 m
½ long.
27.53 s
194 km/h

The Bmw 120d is faster at 0-100 km/h, but the Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 leads by 0.02 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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508 PureTech 225 EAT8 vs Bmw 120d: cronaca di un drag race a 240 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 120d raggiunge i 100 km/h in 7,15 s contro 7,18 s della 508 PureTech 225 EAT8. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 508 PureTech 225 EAT8 viaggia a 124 km/h contro 124 km/h della Bmw 120d. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 508 PureTech 225 EAT8 taglia il traguardo in 15,28 s contro 15,30 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 508 PureTech 225 EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la 508 PureTech 225 EAT8 chiude in 27,49 s contro 27,53 s, con 0,04 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 228 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 228 km/h, la Bmw 120d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,88 kg/cv vs 7,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,07 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 is slightly faster than the Bmw 120d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.