Sullo 0–100 km/h vince 218i F44 (8,95 s vs 11,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218i F44 | 216i F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s−2,13 s | 11,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,53 s−1,25 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,07 s−2,76 s | 32,83 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h+21 km/h | 189 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,40 kg/CVmiglior rapporto | 12,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218i F44 | 216i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,03 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 7,39 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 11,08 s |
| 0–120 km/h | 12,34 s | 16,11 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 34,47 s |
| 0–200 km/h | 48,47 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,53 s | 17,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,07 s | 32,83 s |
| Vel. max | 210 km/h | 189 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Bmw 218i raggiunge i 100 km/h in 8,95 s contro 11,08 s della Bmw 216i. A questo punto, la Bmw 218i ha 2,13 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 218i viaggia a 112 km/h contro 102 km/h della Bmw 216i. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i taglia il traguardo in 16,53 s contro 17,78 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 218i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 140 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218i chiude in 30,06 s contro 32,82 s, con 2,76 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218i a 210 km/h, la Bmw 216i a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,40 kg/cv vs 12,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,32 secondi. La differenza di 2,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218i F44 (8,95 s vs 11,08 s).
218i F44 passa da 0 a 100 km/h in 8,95 secondi (simulazione calibrata).
218i F44: 136 CV, rapporto 10,40 kg/CV. 216i F44: 109 CV, rapporto 12,52 kg/CV.
218i F44: 210 km/h. 216i F44: 189 km/h.