Sullo 0–100 km/h vince 218d Gran Coupe F44 (8,68 s vs 8,89 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| CLA 180 Limousine | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,89 s | 8,68 s+0,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,44 s | 16,40 s+0,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,95 s | 29,93 s+0,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 218 km/h | 222 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 10,87 kg/CV | 9,50 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | CLA 180 Limousine | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 6,05 s | 6,00 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,89 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 12,40 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 22,81 s | 22,94 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 42,16 s | 46,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,44 s | 16,40 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,95 s | 29,93 sdistacco minimo |
| Vel. max | 218 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 156 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la 218d Gran Coupe raggiunge i 100 km/h in 8,68 s contro 8,89 s della CLA 180 Limousine. Il distacco di 0,21 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la CLA 180 Limousine viaggia a 111 km/h contro 112 km/h della 218d Gran Coupe. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218d Gran Coupe taglia il traguardo in 16,40 s contro 16,44 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la 218d Gran Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la 218d Gran Coupe chiude in 29,93 s contro 29,94 s, con 0,01 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (218 vs 222 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la CLA 180 Limousine a 218 km/h, la 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,87 kg/cv vs 9,50 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,63 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218d Gran Coupe F44 (8,68 s vs 8,89 s).
CLA 180 Limousine passa da 0 a 100 km/h in 8,89 secondi (simulazione calibrata).
CLA 180 Limousine: 156 CV, rapporto 10,87 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, rapporto 9,50 kg/CV.
CLA 180 Limousine: 218 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.