Honda Civic vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Civic vs Bmw 218d xDrive Gran Tourer: cronaca di un drag race a 210 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Civic raggiunge i 100 km/h in 7,65 s contro 9,30 s della Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Civic viaggia a 121 km/h contro 108 km/h della Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Civic taglia il traguardo in 15,65 s contro 16,57 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 34 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Civic continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Civic chiude in 28,30 s contro 30,55 s, con 2,25 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw 218d xDrive Gran Tourer dispone di trazione integrale (AWD) contro la Civic a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Civic a 210 km/h, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,56 kg/cv vs 10,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,53 secondi. La differenza di 1,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Honda Civic has a clear edge over the Bmw 218d xDrive Gran Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.