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MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw 218i Steptronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

MG MG HS 1.5T DCT FWD
0-100
48
0 – 100 km/h
9.21s
0.43 s
218i
8.78s
400 m standing start
16.94s
0.50 s
218i
16.44s
Top speed
190
20 km/h
218i
210
Power162 ch
Power136 ch
Torque250 Nm
Torque220 Nm
Weight1 485 kg
Weight1 435 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · DCT …
GearboxAutomatique · Step…
MG MG HS 1.5T DCT FWD
MG
HS 1.5T DCT FWD
2023
9,21 s
190 km/h
Power162 ch
Torque250 Nm
Weight1 485 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
218i Steptronic
2021
8,78 s
210 km/h
Power136 ch
Torque220 Nm
Weight1 435 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
MG MG HS 1.5T DCT FWD
2023 · PETROL · 162 ch
Bmw 218i Steptronic
2021 · PETROL · 136 ch
0-30 km/h2,54 s
0-50 km/h4,28 s
0-80 km/h6,80 s
0-100 km/h9,21 s
0-120 km/h12,29 s
0-160 km/h22,89 s
0-200 km/h---
400 m DA16,94 s
1 000 m DA30,39 s
VMax190 km/h
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,25 s
0-80 km/h6,13 s
0-100 km/h8,78 s
0-120 km/h12,26 s
0-160 km/h22,94 s
0-200 km/h48,38 s
400 m DA16,44 s
1 000 m DA29,97 s
VMax210 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
MG HS 1.5T DCT FWD
--
218i Steptronic
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 95%
400 m result
16.44s
Bmw 218i Steptronic
Gap
0.50s
Distance
400 m
Dist.
MG HS
Gap
Bmw 218i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.83 s
89 km/h
~16 m
3½ long.
7.15 s
88 km/h
200 m
11.34 s
114 km/h
~19 m
4 long.
10.72 s
112 km/h
400 m
16.94 s
141 km/h
~19 m
4 long.
16.44 s
139 km/h
600 m
21.75 s
157 km/h
~19 m
4 long.
21.32 s
155 km/h
1,000 m
30.39 s
175 km/h
~20 m
4½ long.
29.97 s
176 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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MG HS 1.5T DCT FWD vs Bmw 218i Steptronic: cronaca di un drag race a 210 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw 218i Steptronic raggiunge i 100 km/h in 8,78 s contro 9,21 s della MG HS 1.5T DCT FWD. A questo punto, la Bmw 218i Steptronic ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 218i Steptronic viaggia a 112 km/h contro 114 km/h della MG HS 1.5T DCT FWD. Il distacco è di 0,62 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218i Steptronic taglia il traguardo in 16,44 s contro 16,94 s. Il distacco di 0,50 s rappresenta circa 19 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La MG HS 1.5T DCT FWD si ferma a 190 km/h mentre la Bmw 218i Steptronic continua ad accelerare verso 210 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,43 s.

A 1.000 metri, la Bmw 218i Steptronic chiude in 29,97 s contro 30,39 s, con solo 0,42 s di vantaggio. La MG HS 1.5T DCT FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la MG HS 1.5T DCT FWD a 190 km/h, la Bmw 218i Steptronic a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,17 kg/cv vs 10,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,37 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw 218i Steptronic is slightly faster than the MG MG HS 1.5T DCT FWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.