Sur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,76 s vs 8,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| XC40 B4 | 220d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,76 s+0,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,11 s | 15,72 s+0,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,39 s | 28,54 s+0,85 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 222 km/h−42 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,17 kg/CV | 7,82 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | XC40 B4 | 220d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,93 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,13 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 19,09 s |
| 0–200 km/h | — | 38,04 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,11 s | 15,72 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,39 s | 28,54 s |
| Vel. max | 180 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 2 |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | — |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 220d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 220d raggiunge i 100 km/h in 7,76 s contro 8,23 s della XC40 B4. A questo punto, la Bmw 220d ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 220d viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d taglia il traguardo in 15,72 s contro 16,10 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 164 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220d chiude in 28,54 s contro 29,39 s, con 0,85 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 B4 a 180 km/h, la Bmw 220d a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,17 kg/cv vs 7,82 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 220d F44 gagne (7,76 s vs 8,23 s).
XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).
XC40 B4 : 197 CV, ratio 8,17 kg/CV. 220d F44 : 190 CV, ratio 7,82 kg/CV.
XC40 B4 : 180 km/h. 220d F44 : 222 km/h.