Sur 0–100 km/h, 911 Carrera (Manual) 991.1 gagne (4,77 s vs 8,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera (Manual) 991.1 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s−3,65 s | 8,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,81 s−3,46 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,89 s−6,63 s | 29,52 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 289 km/h+69 km/h | 220 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,13 kg/CVmiglior rapporto | 9,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 9,65 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,81 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,89 s | 29,52 s |
| Vel. max | 289 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 350 CV | 6 cyl |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la 911 Carrera (Manual) raggiunge i 100 km/h in 4,77 s contro 8,42 s della Bmw 220d Active Tourer. A questo punto, la 911 Carrera (Manual) ha 3,65 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera (Manual) viaggia a 148 km/h contro 115 km/h della Bmw 220d Active Tourer. Il distacco è di 2,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera (Manual) taglia il traguardo in 12,81 s contro 16,26 s. Il distacco di 3,46 s rappresenta circa 129 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera (Manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera (Manual) chiude in 22,88 s contro 29,52 s, con 6,63 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera (Manual) a 289 km/h, la Bmw 220d Active Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,13 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,60 secondi. La differenza di 3,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera (Manual) 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,77 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera (Manual) 991.1 : 350 CV, ratio 4,13 kg/CV. 220d Active Tourer G42 : 163 CV, ratio 9,60 kg/CV.
911 Carrera (Manual) 991.1 : 289 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.