Sullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 6,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | 225xe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−1,04 s | 6,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−1,02 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−1,98 s | 27,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 202 km/h−1 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 7,66 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | 225xe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,72 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,84 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,78 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 9,21 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 16,26 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 29,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 14,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 27,15 s |
| Vel. max | 201 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | 3 cyl |
| Coppia | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 6,78 s della Bmw 225xe. A questo punto, la Model S 85 ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 124 km/h della Bmw 225xe. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,96 s. Il distacco di 1,02 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 27,15 s, con 1,98 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (201 vs 202 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model S 85 e la Bmw 225xe sono governate a 201 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,82 kg/cv vs 7,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,65 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 6,78 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. 225xe F44: 220 CV, rapporto 7,66 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. 225xe F44: 202 km/h.