Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 GTS 991.2 gagne (3,47 s vs 5,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4 GTS 991.2 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,47 s−2,26 s | 5,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,25 s−2,73 s | 13,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,26 s−5,09 s | 25,35 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h+59 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,11 kg/CVmiglior rapporto | 5,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4 GTS 991.2 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 3,47 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 4,44 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 6,86 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 10,34 s | 22,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,25 s | 13,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,26 s | 25,35 s |
| Vel. max limitata | 309 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 480 CV | B6 |
| Coppia | 570 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 430i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 911 Carrera 4 GTS raggiunge i 100 km/h in 3,47 s contro 5,73 s della Bmw 430i. A questo punto, la 911 Carrera 4 GTS ha 2,26 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4 GTS viaggia a 167 km/h contro 132 km/h della Bmw 430i. Il distacco è di 1,71 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 GTS taglia il traguardo in 11,24 s contro 13,97 s. Il distacco di 2,73 s rappresenta circa 118 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 232 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 GTS chiude in 20,26 s contro 25,35 s, con 5,08 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Carrera 4 GTS a 309 km/h, la Bmw 430i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,11 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,91 secondi. La differenza di 2,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4 GTS 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,47 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 GTS 991.2 : 480 CV, ratio 3,11 kg/CV. 430i G22 : 258 CV, ratio 5,99 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 991.2 : 309 km/h. 430i G22 : 250 km/h.