Sur 0–100 km/h, 530d xDrive Touring G30 gagne (5,57 s vs 6,24 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530d xDrive Touring G30 | 430i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−0,67 s | 6,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s−0,55 s | 14,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,59 s−0,72 s | 26,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,83 kg/CV | 6,65 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530d xDrive Touring G30 | 430i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 6,24 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 8,52 s |
| 0–160 km/h | 13,86 s | 14,93 s |
| 0–200 km/h | 23,96 s | 25,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,90 s | 14,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,59 s | 26,31 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 810 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 430i Convertible | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 530d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 6,24 s della Bmw 430i Convertible. A questo punto, la Bmw 530d xDrive Touring ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530d xDrive Touring viaggia a 130 km/h contro 127 km/h della Bmw 430i Convertible. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530d xDrive Touring taglia il traguardo in 13,90 s contro 14,45 s. Il distacco di 0,55 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530d xDrive Touring chiude in 25,58 s contro 26,31 s, con 0,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 530d xDrive Touring e la Bmw 430i Convertible sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,83 kg/cv vs 6,65 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,87 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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530d xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
530d xDrive Touring G30 : 265 CV, ratio 6,83 kg/CV. 430i Convertible G22 : 258 CV, ratio 6,65 kg/CV.
530d xDrive Touring G30 : 250 km/h. 430i Convertible G22 : 250 km/h.