Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 7,47 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 530d xDrive G30 | 520d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s−2,03 s | 7,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,76 s−1,67 s | 15,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,16 s−3,44 s | 28,60 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,40 kg/CVmiglior rapporto | 9,16 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 530d xDrive G30 | 520d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 7,47 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 13,04 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 21,96 s | 40,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,76 s | 15,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,16 s | 28,60 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 225 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 520d Touring | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,44 s contro 7,47 s della Bmw 520d Touring. A questo punto, la Bmw 530d xDrive ha 2,03 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530d xDrive viaggia a 132 km/h contro 115 km/h della Bmw 520d Touring. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530d xDrive taglia il traguardo in 13,76 s contro 15,42 s. Il distacco di 1,66 s rappresenta circa 64 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530d xDrive chiude in 25,16 s contro 28,59 s, con 3,44 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 530d xDrive a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 520d Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,40 kg/cv vs 9,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,58 secondi. La differenza di 2,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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530d xDrive G30 passe de 0 à 100 km/h en 5,44 secondes (simulation calibrée).
530d xDrive G30 : 265 CV, ratio 6,40 kg/CV. 520d Touring G30 : 190 CV, ratio 9,16 kg/CV.
530d xDrive G30 : 250 km/h. 520d Touring G30 : 225 km/h.