Sur 0–100 km/h, 520i Touring G60 gagne (7,80 s vs 8,23 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| XC40 B4 | 520i Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,80 s+0,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,11 s | 15,64 s+0,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,39 s | 28,94 s+0,45 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 222 km/h−42 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,17 kg/CVmiglior rapporto | 9,34 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | XC40 B4 | 520i Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,22 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,80 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 11,10 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 21,13 s |
| 0–200 km/h | — | 42,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,11 s | 15,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,39 s | 28,94 s |
| Vel. max | 180 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 2 |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | — |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 520i Touring | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 520i Touring raggiunge i 100 km/h in 7,80 s contro 8,23 s della XC40 B4. A questo punto, la Bmw 520i Touring ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 520i Touring viaggia a 114 km/h contro 115 km/h della XC40 B4. Il distacco è di 0,52 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 520i Touring taglia il traguardo in 15,63 s contro 16,10 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 18 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 520i Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 520i Touring chiude in 28,94 s contro 29,39 s, con 0,45 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 B4 a 180 km/h, la Bmw 520i Touring a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,17 kg/cv vs 9,34 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoVolvo XC40 B4 e BMW 520i Touring G60 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 520i Touring G60 gagne (7,80 s vs 8,23 s).
XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).
XC40 B4 : 197 CV, ratio 8,17 kg/CV. 520i Touring G60 : 190 CV, ratio 9,34 kg/CV.
XC40 B4 : 180 km/h. 520i Touring G60 : 222 km/h.