Bmw 530d xDrive G30 vs Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw 530d xDrive vs 508 PureTech 225 EAT8: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 530d xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 7,18 s della 508 PureTech 225 EAT8. A questo punto, la Bmw 530d xDrive ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 530d xDrive viaggia a 130 km/h contro 124 km/h della 508 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 1,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530d xDrive taglia il traguardo in 13,96 s contro 15,28 s. Il distacco di 1,32 s rappresenta circa 55 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw 530d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530d xDrive chiude in 25,61 s contro 27,49 s, con 1,88 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 vs 240 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw 530d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la 508 PureTech 225 EAT8 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw 530d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,75 kg/cv vs 6,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,07 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 530d xDrive has a clear edge over the Peugeot 508 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.