Porsche Boxster S 987 vs Bmw 530d xDrive Touring G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Boxster S vs Bmw 530d xDrive Touring: cronaca di un drag race a 272 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Boxster S raggiunge i 100 km/h in 5,07 s contro 5,57 s della Bmw 530d xDrive Touring. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 530d xDrive Touring si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Boxster S viaggia a 143 km/h contro 130 km/h della Bmw 530d xDrive Touring. Il distacco è di 0,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster S taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,71 s rappresenta circa 31 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Boxster S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Boxster S chiude in 23,72 s contro 25,58 s, con 1,87 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Bmw 530d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Boxster S a 272 km/h, la Bmw 530d xDrive Touring a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,39 kg/cv vs 6,83 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,02 secondi. La differenza di 0,50 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Boxster S has a clear edge over the Bmw 530d xDrive Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.