Jaguar I-PACE EV400 vs Bmw 540i xDrive Touring G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Jaguar I-PACE EV400 leads by 0.15 s. At 1 000 m, Bmw 540i xDrive Touring takes the lead by 0.04 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
I-PACE EV400 vs Bmw 540i xDrive Touring: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la I-PACE EV400 raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,14 s della Bmw 540i xDrive Touring. La coppia istantanea di 696 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,30 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la I-PACE EV400 viaggia a 141 km/h contro 138 km/h della Bmw 540i xDrive Touring. Il distacco è di 0,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la I-PACE EV400 taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,34 s. Il distacco di 0,15 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La I-PACE EV400 si ferma a 200 km/h mentre la Bmw 540i xDrive Touring continua ad accelerare verso 250 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,21 s.
Intorno ai 977 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 540i xDrive Touring compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 50 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 540i xDrive Touring chiude in 24,32 s contro 24,36 s. Il delta di 0,04 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la Bmw 540i xDrive Touring a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,83 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Jaguar I-PACE EV400 is slightly faster than the Bmw 540i xDrive Touring to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.