Bmw 750d xDrive G11 vs Porsche Macan GTS 95B.3 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 100%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 100 %.
Bmw 750d xDrive vs Macan GTS: cronaca di un drag race a 272 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 4,60 s della Bmw 750d xDrive. A questo punto, la Macan GTS ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 145 km/h della Bmw 750d xDrive. Il distacco è di 0,12 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,80 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 204 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 23,09 s, con 0,30 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Sulla carta, la Bmw 750d xDrive cumula 400 cv, 760 Nm e 1950 kg — un vantaggio teorico netto sulla Macan GTS. Eppure la Macan GTS parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Macan GTS ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 750d xDrive a 250 km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 5,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,94 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 750d xDrive and Porsche Macan GTS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.