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Bmw M3 Sedan G80 vs Jaguar I-PACE EV400 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
4.18s
0.66 s
M3
4.84s
400 m standing start
12.26s
0.93 s
M3
13.19s
Top speed
250
50 km/h
M3
200
Power480 ch
Power400 ch
Torque550 Nm
Torque696 Nm
Weight1 705 kg
Weight2 208 kg
DrivetrainM3 Sedan
DrivetrainI-PACE EV400 2019
GearboxManuelle · 6 rapp.
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
BMW
M3 Sedan G80
2021
4,18 s
250 km/h
Power480 ch
Torque550 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainM3 Sedan
Jaguar
I-PACE EV400
2019
4,83 s
200 km/h
Power400 ch
Torque696 Nm
Weight2 208 kg
DrivetrainI-PACE EV400 2019
Bmw M3 Sedan
2021 · PETROL · 480 ch
Jaguar I-PACE EV400
2019 · ELECTRIC · 400 ch
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,29 s
0-100 km/h4,18 s
0-120 km/h5,53 s
0-160 km/h8,71 s
0-200 km/h13,11 s
400 m DA12,26 s
1 000 m DA21,95 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,33 s
0-50 km/h2,22 s
0-80 km/h3,62 s
0-100 km/h4,83 s
0-120 km/h6,40 s
0-160 km/h11,23 s
0-200 km/h18,88 s
400 m DA13,19 s
1 000 m DA24,36 s
VMax200 km/h
DQM98%
M3 Sedan
--
I-PACE EV400
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 98%
400 m result
12.26s
Bmw M3 Sedan
Gap
0.93s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M3
Gap
I-PACE EV400
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.50 s
120 km/h
~9 m
2 long.
5.79 s
113 km/h
200 m
8.11 s
154 km/h
~19 m
4 long.
8.61 s
141 km/h
400 m
12.25 s
193 km/h
~44 m
9½ long.
13.18 s
172 km/h
600 m
15.76 s
216 km/h
~72 m
15½ long.
17.13 s
192 km/h
1,000 m
21.95 s
248 km/h
~134 m
29 long.
24.36 s
200 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M3 Sedan vs I-PACE EV400: cronaca di un drag race a 250 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw M3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 4,18 s contro 4,84 s della I-PACE EV400. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 480 cv compensa. A questo punto, la Bmw M3 Sedan ha 0,66 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw M3 Sedan viaggia a 154 km/h contro 141 km/h della I-PACE EV400. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M3 Sedan taglia il traguardo in 12,25 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 44 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw M3 Sedan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M3 Sedan chiude in 21,95 s contro 24,36 s, con 2,41 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw M3 Sedan a 250 km/h, la I-PACE EV400 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw M3 Sedan has a clear edge over the Jaguar I-PACE EV400 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.