Sullo 0–100 km/h vince Q3 Sportback (7,51 s vs 7,62 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 Sportback | X1 sDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,51 s−0,11 s | 7,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s−0,30 s | 15,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,28 s−0,13 s | 28,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 221 km/h | 226 km/h−5 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,83 kg/CV | 8,40 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 Sportback | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 5,35 s |
| 0–100 km/h | 7,51 s | 7,62 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 10,50 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 19,35 s | 19,01 s |
| 0–200 km/h | 38,40 s | 36,02 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,60 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,28 s | 28,41 sdistacco minimo |
| Vel. max | 221 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 193 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 705 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 178 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Q3 Sportback raggiunge i 100 km/h in 7,51 s contro 7,62 s della X1 sDrive20i. A questo punto, la Q3 Sportback ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Q3 Sportback viaggia a 116 km/h contro 118 km/h della X1 sDrive20i. Il distacco è di 0,36 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 Sportback taglia il traguardo in 15,30 s contro 15,59 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Q3 Sportback si ferma a 221 km/h mentre la X1 sDrive20i continua ad accelerare verso 226 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,24 s.
A 1.000 metri, la Q3 Sportback chiude in 28,27 s contro 28,40 s, con solo 0,13 s di vantaggio. La X1 sDrive20i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 Sportback a 221 km/h, la X1 sDrive20i a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,83 kg/cv vs 8,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,34 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Q3 Sportback (7,51 s vs 7,62 s).
Q3 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 7,51 secondi (simulazione calibrata).
Q3 Sportback: 193 CV, rapporto 8,83 kg/CV. X1 sDrive20i F48: 178 CV, rapporto 8,40 kg/CV.
Q3 Sportback: 221 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.