Sullo 0–100 km/h vince Z4 sDrive20i G29 (6,63 s vs 7,75 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | GT86 | Z4 sDrive20i G29 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s | 6,63 s | 1,12 s · Z4 sDrive20i G29 |
| 400 m partenza da fermo | 15,70 s | 14,83 s | 0,87 s · Z4 sDrive20i G29 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 27,16 s | 0,87 s · Z4 sDrive20i G29 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h | 238 km/h | 15 km/h · Z4 sDrive20i G29 |
| Rapporto peso/potenza | 6,07 kg/CV | 7,21 kg/CV | miglior rapporto · GT86 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | GT86 | Z4 sDrive20i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 5,93 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 9,99 s | 9,18 s |
| 0–160 km/h | 16,76 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 33,32 s | 30,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,70 s | 14,83 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 27,16 s |
| Vel. max | 223 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | B4 |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 213 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la Z4 sDrive20i raggiunge i 100 km/h in 6,63 s contro 7,75 s della GT86. A questo punto, la Z4 sDrive20i ha 1,12 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la Z4 sDrive20i viaggia a 123 km/h contro 125 km/h della GT86. Il distacco è di 0,92 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Z4 sDrive20i taglia il traguardo in 14,82 s contro 15,70 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Z4 sDrive20i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Z4 sDrive20i chiude in 27,16 s contro 28,02 s, con 0,87 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 241 km/h, la Z4 sDrive20i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,07 kg/cv vs 7,21 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 1,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Z4 sDrive20i G29 (6,63 s vs 7,75 s).
GT86 passa da 0 a 100 km/h in 7,75 secondi (simulazione calibrata).
GT86: 200 CV, rapporto 6,07 kg/CV. Z4 sDrive20i G29: 197 CV, rapporto 7,21 kg/CV.
GT86: 223 km/h. Z4 sDrive20i G29: 238 km/h.