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Hyundai i20 1.2 MPi
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | i20 1.2 MPi | Panda 1.2 8v 69 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 12,94 s | 13,91 s | 0,97 s · i20 1.2 MPi |
| 400 m partenza da fermo | 19,05 s | 19,87 s | 0,82 s · i20 1.2 MPi |
| 1.000 m partenza da fermo | 34,55 s | 35,79 s | 1,24 s · i20 1.2 MPi |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 177 km/h | 166 km/h | 11 km/h · i20 1.2 MPi |
| Rapporto peso/potenza | 12,06 kg/CV | 13,99 kg/CV | miglior rapporto · i20 1.2 MPi |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | i20 1.2 MPi | Panda 1.2 8v 69 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,96 s | 3,66 s |
| 0–50 km/h | 5,06 s | 5,47 s |
| 0–80 km/h | 8,80 s | 9,79 s |
| 0–100 km/h | 12,94 s | 13,91 s |
| 0–120 km/h | 17,71 s | 20,07 s |
| 0–160 km/h | 41,96 s | 56,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 19,05 s | 19,87 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 34,55 s | 35,79 s |
| Vel. max | 177 km/h | 166 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 84 CV | Pending |
| Coppia | 118 Nm | |
| Peso | 1 013 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 5MT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 69 CV | 4 cyl |
| Coppia | 102 Nm | |
| Peso | 965 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 5-speed manual |
Alla partenza, la i20 1.2 MPi raggiunge i 100 km/h in 12,94 s contro 13,91 s della Panda 1.2 8v 69. A questo punto, la i20 1.2 MPi ha 0,97 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la i20 1.2 MPi viaggia a 99 km/h contro 97 km/h della Panda 1.2 8v 69. Il distacco è di 0,62 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i20 1.2 MPi taglia il traguardo in 19,05 s contro 19,87 s. Il distacco di 0,82 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la i20 1.2 MPi continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 136 km/h contro 133 km/h. A 1.000 metri, la i20 1.2 MPi chiude in 34,55 s contro 35,79 s, con 1,24 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (177 vs 166 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,06 kg/cv vs 13,99 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 24,23 secondi. La differenza di 0,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince i20 1.2 MPi (12,94 s vs 13,91 s).
i20 1.2 MPi passa da 0 a 100 km/h in 12,94 secondi (simulazione calibrata).
i20 1.2 MPi: 84 CV, rapporto 12,06 kg/CV. Panda 1.2 8v 69: 69 CV, rapporto 13,99 kg/CV.
i20 1.2 MPi: 177 km/h. Panda 1.2 8v 69: 166 km/h.