Ford Ranger Raptor V6 292 vs Lexus IS 300 RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Ranger Raptor V6 292 vs IS 300 RWD: cronaca di un drag race a 225 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Ranger Raptor V6 292 raggiunge i 100 km/h in 5,95 s contro 7,40 s della IS 300 RWD. A questo punto, la Ranger Raptor V6 292 ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Ranger Raptor V6 292 viaggia a 127 km/h contro 124 km/h della IS 300 RWD. Il distacco è di 1,10 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Ranger Raptor V6 292 taglia il traguardo in 14,27 s contro 15,44 s. Il distacco di 1,17 s rappresenta circa 49 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Ranger Raptor V6 292 si ferma a 180 km/h mentre la IS 300 RWD continua ad accelerare verso 225 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 1,19 s.
A 1.000 metri, la Ranger Raptor V6 292 chiude in 26,65 s contro 27,59 s, con solo 0,94 s di vantaggio. La IS 300 RWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
La Ranger Raptor V6 292 dispone di trazione integrale (AWD) contro la IS 300 RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Ranger Raptor V6 292 a 180 km/h, la IS 300 RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,77 kg/cv vs 6,92 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,11 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Ford Ranger Raptor V6 292 has a clear edge over the Lexus IS 300 RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.