Sur 0–100 km/h, i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS gagne (8,49 s vs 12,72 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS | i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,49 s−4,23 s | 12,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,30 s−2,78 s | 19,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,00 s−5,31 s | 34,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 226 km/h+53 km/h | 173 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,94 kg/CVmiglior rapporto | 11,07 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS | i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,21 s | 3,07 s |
| 0–50 km/h | 3,69 s | 5,22 s |
| 0–80 km/h | 6,39 s | 8,96 s |
| 0–100 km/h | 8,49 s | 12,72 s |
| 0–120 km/h | 11,36 s | 17,45 s |
| 0–160 km/h | 19,39 s | 40,02 s |
| 0–200 km/h | 35,99 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 16,30 s | 19,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,00 s | 34,31 s |
| Vel. max | 226 km/h | 173 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 160 CV | Pending |
| Coppia | 253 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6iMT / 7DCT |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 84 CV | Pending |
| Coppia | 118 Nm | |
| Peso | 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 5MT |
Alla partenza, la i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS raggiunge i 100 km/h in 8,49 s contro 12,72 s della i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT). A questo punto, la i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS ha 4,23 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.
A 200 metri, la i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS viaggia a 117 km/h contro 100 km/h della i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT). Il distacco è di 1,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS taglia il traguardo in 16,30 s contro 19,08 s. Il distacco di 2,78 s rappresenta circa 93 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS chiude in 29,00 s contro 34,30 s, con 5,31 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,94 kg/cv vs 11,07 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 20,48 secondi. La differenza di 4,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS passe de 0 à 100 km/h en 8,49 secondes (simulation calibrée).
i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS : 160 CV, ratio 7,94 kg/CV. i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) : 84 CV, ratio 11,07 kg/CV.
i30 Fastback 1.5 T-GDi 48V 160 PS : 226 km/h. i10 1.2 MPi 4 Seater (5MT) : 173 km/h.