Jaguar I-PACE EV400 vs Porsche 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
I-PACE EV400 vs 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus): cronaca di un drag race a 280 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 4,84 s della I-PACE EV400. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 350 cv compensa. A questo punto, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) ha 0,30 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) viaggia a 147 km/h contro 141 km/h della I-PACE EV400. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) taglia il traguardo in 12,66 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 25 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 192 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) chiude in 22,96 s contro 24,36 s, con 1,39 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la I-PACE EV400 a 200 km/h, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,30 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) is slightly faster than the Jaguar I-PACE EV400 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.