DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs KIA Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD raggiunge i 100 km/h in 6,57 s contro 7,76 s della DS4 PureTech 225 EAT8. A questo punto, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD ha 1,19 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.

A 200 metri, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD viaggia a 126 km/h contro 126 km/h della DS4 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD taglia il traguardo in 14,72 s contro 15,61 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 38 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD si ferma a 230 km/h mentre la DS4 PureTech 225 EAT8 continua ad accelerare verso 245 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,82 s.

A 1.000 metri, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD chiude in 26,74 s contro 27,41 s, con solo 0,66 s di vantaggio. La DS4 PureTech 225 EAT8 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,49 kg/cv vs 6,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,04 secondi. La differenza di 1,19 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.