Sur 0–100 km/h, Golf 7.5 GTI Performance gagne (6,11 s vs 6,57 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Golf 7.5 GTI Performance | Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,11 s−0,46 s | 6,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s−0,54 s | 14,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,23 s−1,52 s | 26,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 248 km/h+18 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,07 kg/CVmiglior rapporto | 6,79 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Golf 7.5 GTI Performance | Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,78 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,97 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 4,70 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,11 s | 6,57 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 8,76 s |
| 0–160 km/h | 12,64 s | 15,40 s |
| 0–200 km/h | 20,43 s | 27,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,19 s | 14,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,23 s | 26,75 s |
| Vel. max | 248 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 230 CV | I4 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 265 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Golf 7.5 GTI Performance raggiunge i 100 km/h in 6,11 s contro 6,57 s della Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. Nonostante il tempo più veloce, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD si trova 2 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Golf 7.5 GTI Performance viaggia a 136 km/h contro 126 km/h della Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7.5 GTI Performance taglia il traguardo in 14,19 s contro 14,72 s. Il distacco di 0,54 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Golf 7.5 GTI Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7.5 GTI Performance chiude in 25,22 s contro 26,74 s, con 1,52 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Golf 7.5 GTI Performance a 248 km/h, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,07 kg/cv vs 6,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Golf 7.5 GTI Performance passe de 0 à 100 km/h en 6,11 secondes (simulation calibrée).
Golf 7.5 GTI Performance : 230 CV, ratio 6,07 kg/CV. Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : 204 CV, ratio 6,79 kg/CV.
Golf 7.5 GTI Performance : 248 km/h. Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : 230 km/h.