Lamborghini Huracán EVO RWD vs Porsche Cayenne Turbo 958.2 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Huracán EVO RWD vs Cayenne Turbo: cronaca di un drag race a 313 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Huracán EVO RWD raggiunge i 100 km/h in 3,32 s contro 4,15 s della Cayenne Turbo. A questo punto, la Huracán EVO RWD ha 0,83 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Huracán EVO RWD viaggia a 175 km/h contro 153 km/h della Cayenne Turbo. Il distacco è di 0,81 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Huracán EVO RWD taglia il traguardo in 10,88 s contro 12,23 s. Il distacco di 1,35 s rappresenta circa 69 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Huracán EVO RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 244 km/h contro 212 km/h. A 1.000 metri, la Huracán EVO RWD chiude in 19,55 s contro 22,17 s, con 2,62 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 278 km/h, la Cayenne Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,28 kg/cv vs 4,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,17 secondi. La differenza di 0,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Lamborghini Huracán EVO RWD has a clear edge over the Porsche Cayenne Turbo to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.