Porsche Macan 95B.2 vs MG MG5 Long Range FWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Macan vs MG5 Long Range FWD: cronaca di un drag race a 229 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 8,36 s della MG5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Macan ha 2,07 s di vantaggio e si trova circa 33 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 121 km/h della MG5 Long Range FWD. Il distacco è di 1,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,56 s contro 16,27 s. Il distacco di 1,71 s rappresenta circa 69 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Macan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 171 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Macan chiude in 26,84 s contro 29,07 s, con 2,23 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Macan dispone di trazione integrale (AWD) contro la MG5 Long Range FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan a 229 km/h, la MG5 Long Range FWD a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 2,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Macan has a clear edge over the MG MG5 Long Range FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.