Sur 0–100 km/h, 2020 911 Carrera 4S 992 gagne (3,36 s vs 3,74 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| F-TYPE R P575 | 2020 911 Carrera 4S 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,74 s | 3,36 s+0,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,52 s | 11,33 s+0,19 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,70 s−0,04 s | 20,74 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 300 km/h | 306 km/h−6 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,03 kg/CVmiglior rapporto | 3,52 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | F-TYPE R P575 | 2020 911 Carrera 4S 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 0,90 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 1,51 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 3,74 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 4,75 s | 4,38 s |
| 0–160 km/h | 7,30 s | 7,19 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 11,00 s | 11,29 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,52 s | 11,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,70 s | 20,74 sdistacco minimo |
| Vel. max | 300 km/h | 306 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 575 CV | Pending |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | F-TYPE R P575 2020 | |
| Cambio | 8-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 449 CV | B6 |
| Coppia | 529 Nm | |
| Peso | 1 582 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 2020 911 Carrera 4S raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 3,74 s della F-TYPE R P575. A questo punto, la 2020 911 Carrera 4S ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 2020 911 Carrera 4S viaggia a 162 km/h contro 165 km/h della F-TYPE R P575. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2020 911 Carrera 4S taglia il traguardo in 11,33 s contro 11,52 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La F-TYPE R P575 si ferma a 300 km/h mentre la 2020 911 Carrera 4S continua ad accelerare verso 306 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,11 s.
Intorno ai 890 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la F-TYPE R P575 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 6 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la F-TYPE R P575 chiude in 20,70 s contro 20,73 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la F-TYPE R P575 a 300 km/h, la 2020 911 Carrera 4S a 306 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,03 kg/cv vs 3,52 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,27 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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F-TYPE R P575 passe de 0 à 100 km/h en 3,74 secondes (simulation calibrée).
F-TYPE R P575 : 575 CV, ratio 3,03 kg/CV. 2020 911 Carrera 4S 992 : 449 CV, ratio 3,52 kg/CV.
F-TYPE R P575 : 300 km/h. 2020 911 Carrera 4S 992 : 306 km/h.