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Porsche 911 Turbo S 992 vs Tesla Model X Long Range : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S400 m
130
0 – 100 km/h
2.53s
1.58 s
911
4.11s
400 m standing start
10.01s
1.92 s
911
11.93s
Top speed
322
72 km/h
911
250
Power711 ch
Power670 ch
Torque800 Nm
Torque660 Nm
Weight1 725 kg
Weight2 352 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK 8 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 992
2025
2,53 s
322 km/h
Power711 ch
Torque800 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
Tesla
Model X Long Range
2022
4,11 s
250 km/h
Power670 ch
Torque660 Nm
Weight2 352 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S
2025 · HYBRID · 711 ch
Tesla Model X Long Range
2022 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,73 s
0-50 km/h1,22 s
0-80 km/h1,96 s
0-100 km/h2,53 s
0-120 km/h3,26 s
0-160 km/h5,13 s
0-200 km/h7,66 s
400 m DA10,01 s
1 000 m DA18,17 s
VMax322 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,04 s
0-80 km/h3,27 s
0-100 km/h4,11 s
0-120 km/h5,06 s
0-160 km/h7,91 s
0-200 km/h12,04 s
400 m DA11,93 s
1 000 m DA21,31 s
VMax250 km/h
DQM94%
911 Turbo S
--
Model X Long Range
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 94%
400 m result
10.01s
Porsche 911 Turbo
Gap
1.92s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Model X
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.37 s
146 km/h
~35 m
7½ long.
5.45 s
127 km/h
200 m
6.54 s
185 km/h
~59 m
13 long.
7.94 s
160 km/h
400 m
10.00 s
229 km/h
~102 m
22 long.
11.92 s
199 km/h
600 m
12.95 s
257 km/h
~142 m
31 long.
15.32 s
224 km/h
1,000 m
18.17 s
294 km/h
~216 m
47 long.
21.31 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S vs Model X Long Range: cronaca di un drag race a 322 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,53 s contro 4,11 s della Model X Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 711 cv compensa. A questo punto, la 911 Turbo S ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 185 km/h contro 160 km/h della Model X Long Range. Il distacco è di 1,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S taglia il traguardo in 10,00 s contro 11,92 s. Il distacco di 1,92 s rappresenta circa 102 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 257 km/h contro 224 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S chiude in 18,17 s contro 21,31 s, con 3,14 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S a 322 km/h, la Model X Long Range a 249 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,65 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.