Porsche Macan S 95B.3 vs Tesla Model Y Long Range RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Macan S vs Model Y Long Range RWD: cronaca di un drag race a 259 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 4,73 s contro 5,37 s della Model Y Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 340 cv compensa. A questo punto, la Macan S ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Macan S viaggia a 142 km/h contro 131 km/h della Model Y Long Range RWD. Il distacco è di 0,46 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 12,97 s contro 13,90 s. Il distacco di 0,94 s rappresenta circa 40 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 23,67 s contro 26,20 s, con 2,54 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La Macan S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model Y Long Range RWD a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan S a 259 km/h, la Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,80 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Macan S has a clear edge over the Tesla Model Y Long Range RWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.