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München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Ford Mustang Dark Horse 500 vs Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
Ford Mustang Dark Horse 500
5h23
5h23
Plus rapide
0h
5h18 + 0h05 arrêt
0h · sans arrêt
Mustang Dark Horse 500
Ford
Mustang Dark Horse 500
2024
110,59 €
5h23
Consommation12,0 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Audi
A6 Avant e-tron quattro 315 kW
2025
0h
Consommation13,3 L/100km
Départ
0 km
578 km · SP95109,25 €
Plein 1
5 min · +54,9 L
109,25 €SP95 1,99 €/L
578 km
7 km · SP951,34 €
Arrivée
Réservoir 99 %
585 km
Total énergie
110,59 €
Données insuffisantes

Ford Mustang Dark Horse 500 and Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Ford
Mustang Dark Horse 500
ICE · 61 L · 12 L/100
Audi
A6 Avant e-tron quattro 315 kW
EV · 270 kW DC
Kaffeepause (10 Min.)
Keine externe Ladung.
Volltanken in 5 Min. möglich.
Kaffeepause (10 Min.)
130 km
10 % → 40 % · +28,9 kWh
Mittagspause (20 Min.)
Keine externe Ladung.
Volltanken in 5 Min. möglich.
Mittagspause (20 Min.)
260 km
10 % → 71 % · +57,8 kWh
Volltanken · ~5 Min.
Volltank · ~61 L · ~121 €
Laden 10–80 % · ~23 Min.
295 km
10 % → 80 % · +66,4 kWh

Berechnet im 10–80 %-Fenster, typisch für einen DC-Schnellladestopp auf Langstreckenfahrten.

Distance
585 km

Type de recharge
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Mustang Dark Horse 500 ou A6 Avant e-tron quattro 315 kW : le trajet MünchenBerlin en détail

Mustang Dark Horse 500 vs A6 Avant e-tron quattro 315 kW sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

Mustang Dark Horse 500 et A6 Avant e-tron quattro 315 kW affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~93€ sur 585 km (essence à 1,99€/L) et met ~270min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Ford Mustang Dark Horse 500 vs Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
ScénarioFord Mustang Dark Horse 500Audi A6 Avant e-tron quattro 315 kW
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh7,16 €7,94 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh23,88 €26,47 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh23,88 €26,47 €
München – Berlin (585 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h110,59 €
München – Berlin (585 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h110,59 €
München – Berlin (585 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h110,59 €

Questions fréquentes

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.
Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.
L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. Le coût dépend de la consommation et du prix de l'énergie.
585 km