PorscheBenzin
Cayenne S Coupe
420 ch · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne S Coupe | Q8 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h23 | 7h08 | 15 min · Q8 SUV |
| Ladestopps | 5 Stopps | 2 Stopps | 3 Stopps · Q8 SUV |
| Kosten der verbrauchten Energie | 252,72 € | 389,32 € | 136,60 € · Cayenne S Coupe |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den Q8 SUV gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne S Coupe.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,1 L/100km für Cayenne S Coupe und 11,4 L/100km für Q8 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 15,1 L/100km (Cayenne S Coupe) und 23,3 L/100km (Q8 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 141 km | 21 L verbraucht | 0,328 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 65 km | 10 L verbraucht | 0,328 €/km | 21,29 € |
| Fahrt gesamt | 252,72 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 328 km | 77 L verbraucht | 0,506 €/km | 166,00 € |
| Kassel, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 328 km | 77 L verbraucht | 0,506 €/km | 166,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 113 km | 26 L verbraucht | 0,507 €/km | 57,31 € |
| Fahrt gesamt | 389,32 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
420 ch · 2020
340 ch · 2026
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Auf dieser Seite7h23, 5 Stopps
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Q8 SUV in 7h08 an mit 2 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 252,72 € (Cayenne S Coupe) und 389,32 € (Q8 SUV). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.