PorscheHybrid
Panamera S Hybrid 970.1
385 ch · 2013
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Panamera S Hybrid 970.1 | 740i G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h03 | 5 min · Panamera S Hybrid 970.1 |
| Ladestopps | 0 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · Panamera S Hybrid 970.1 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 122,10 € | 136,19 € | 14,09 € · Panamera S Hybrid 970.1 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den Panamera S Hybrid 970.1 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den 740i G11.
Die offiziellen WLTP-Werte (9,4 L/100km für Panamera S Hybrid 970.1 und 7,5 L/100km für 740i G11) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 7,8 L/100km (Panamera S Hybrid 970.1) und 8,7 L/100km (740i G11). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 60 L verbraucht | 0,159 €/km | 122,10 € |
| Fahrt gesamt | 122,10 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 766 km | 67 L verbraucht | 0,177 €/km | 135,40 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 4 km | 0 L verbraucht | 0,198 €/km | 0,79 € |
| Fahrt gesamt | 136,19 € |
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385 ch · 2013
381 ch · 2022
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera S Hybrid 970.1 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 122,10 € (Panamera S Hybrid 970.1) und 136,19 € (740i G11). Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.