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München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Opel Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
5h23
5h23
Plus rapide
0h
5h18 + 0h05 arrêt
0h · sans arrêt
Hyundai
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024
75,55 €
5h23
Consommation5,5 L/100km
Arrêts recharge1 arrêt
Opel
Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT
2015
0h
Consommation5,5 L/100km
Départ
0 km
555 km · hybride71,64 €
Plein 1
5 min · +36,0 L
71,64 €SP95 1,99 €/L
555 km
30 km · hybride3,91 €
Arrivée
Réservoir 95 %
585 km
Total énergie
75,55 €
Données insuffisantes

Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V and Opel Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Hyundai
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
HEV · Kein ext. Laden
Opel
Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT
ICE · 5.5 L/100
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
Distance
585 km

Type de recharge
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i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V ou Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT : le trajet MünchenBerlin en détail

i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Corsa E 1.4 Turbo 100 5MT sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V de Corsa E 1.4 Turbo 100 5MTsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.
585 km