HyundaiHybrid
i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS
120 ch · 2020
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS | A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58−5 min | 7h03 |
| Ladestopps | 0 Stopps−1 Stopp | 1 Stopp |
| Gesamtkosten | 73,55 €−31,26 € | 104,81 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV.
Die offiziellen WLTP-Werte (5,7 L/100km für i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS und 5,7 L/100km für A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 4,8 L/100km (i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS) und 6,8 L/100km (A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 770 km37 L verbraucht | 0,096 €/km | 73,55 € |
| Fahrt gesamt | 73,55 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 592 km41 L verbraucht | 0,136 €/km | 80,60 € |
| Nürnberg, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 178 km12 L verbraucht | 0,136 €/km | 24,21 € |
| Fahrt gesamt | 104,81 € | ||
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Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 73,55 € (i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PS) und 104,81 € (A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEV). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.