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München → Berlin · 130 km/h
Autonomie autoroute : Lexus IS 300 RWD vs Audi A6 Avant TDI S tronic 150 kW
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.
Distance
585 km
Recharge
Temps de trajet
0h
5h18
Plus rapide
5h18
Audi
A6 Avant TDI S tronic 150 kW2026
Coût énergie
78,30 €
Temps de trajet
5h18
Consommation5,7 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Itinéraire détaillé
Données insuffisantes
Départ
0 km
585 km · SP9578,30 €
Arrivée
Réservoir 34 %
585 km
Total énergie
78,30 €Lexus IS 300 RWD and Audi A6 Avant TDI S tronic 150 kW arrive at the same time on this route.
Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Rückgewonnene Reichweite nach Pausendauer
Lexus
IS 300 RWD
ICE · 10.9 L/100Audi
A6 Avant TDI S tronic 150 kW
ICE · 60 L · 5.7 L/100Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 60 L · ~119 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
ANALYSE DU TRAJET
IS 300 RWD ou A6 Avant TDI S tronic 150 kW : le trajet München – Berlin en détail
IS 300 RWD vs A6 Avant TDI S tronic 150 kW sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur
Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue IS 300 RWD de A6 Avant TDI S tronic 150 kWsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.
Ce que la simulation ne couvre pas
Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.
Questions fréquentes
Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.