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München → Berlin · 130 km/h

Autonomie autoroute : Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS

Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) · comparez la durée, les arrêts et le coût en énergie.

Distance
585 km
Recharge
0h
5h18
Plus rapide
5h18
0h · sans arrêt
5h18 · sans arrêt
Opel
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
2014
0h
Consommation6,2 L/100km
Hyundai
Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS
2020
54,72 €
5h18
Consommation5,5 L/100km
Arrêts recharge0 arrêt
Données insuffisantes
Départ
0 km
585 km · hybride54,72 €
Arrivée
Réservoir 45 %
585 km
Total énergie
54,72 €

Opel Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT and Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS arrive at the same time on this route.

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.
Opel
Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT
ICE · 6.2 L/100
Hyundai
Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS
HEV · Kein ext. Laden
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 40 L · ~80 €
Volltanken · ~5 Min.
0 % → 100 % · 50 L · ~100 €
Verbrenner benötigen keine bestimmte Pausendauer — Volltanken dauert immer ~5 Min.
Distance
585 km

Type de recharge
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Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT ou Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS : le trajet MünchenBerlin en détail

Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT vs Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PS sur autoroute : le coût au kilomètre comme seul différenciateur

Les deux véhicules font le plein en moins de 5 minutes — les arrêts n'ont pas d'impact significatif sur la durée totale. À 130 km/h sur autoroute, la consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % pour les thermiques. Ce qui distingue Mokka A 1.4 Turbo 140 6AT de Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSsur ce trajet, c'est exclusivement leur consommation au kilomètre et le prix du carburant.

Ce que la simulation ne couvre pas

Trafic, conditions météo et temps de plein (5 min) inclus dans le calcul. Les prix du carburant (1,99€/L pour le SP95) sont des moyennes — ils varient selon les stations.

Questions fréquentes

Sur un trajet thermique, le classement dépend de la consommation et du prix du carburant. Les deux véhicules sont simulés dans les mêmes conditions (130 km/h). Utilisez le simulateur pour voir les résultats détaillés.
La consommation réelle dépasse les valeurs WLTP de 5 à 8 % à 130 km/h. La résistance aérodynamique augmente avec le carré de la vitesse — l'autoroute est plus énergivore que le cycle mixte. Le moteur tourne à un régime plus élevé, augmentant la consommation.
Le coût dépend de la consommation et du prix du carburant. Ajustez le prix du carburant dans le simulateur pour votre situation.
585 km