Autonomie autoroute : Tesla Model 3 Performance vs Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
Sur München – Berlin (585 km à 130 km/h) : la Model 3 Performance arrive en 5h31 avec 1 arrêt pour 41,92 €. La 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 arrive en 5h33 avec 3 arrêts pour 97,79 €.
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Tesla Model 3 Performance and Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 arrive at the same time on this route.
Model 3 Performance ou 911 Carrera 4S Cabriolet : le trajet München – Berlin en détail
Model 3 Performance vs 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas
Model 3 Performance et 911 Carrera 4S Cabriolet affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.
Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge
Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.
München – Berlin : la preuve par les chiffres
Sur les 585 km du trajet, Model 3 Performance fait 1 arrêt recharge pour un total de 5h31. 911 Carrera 4S Cabriolet fait 3 arrêts plein pour 5h33. 2 arrêt de moins = 20 à 35 min gagnées.
Coût en énergie : München – Berlin
Model 3 Performance : 62,39 € pour 585 km en borne rapide à 0,45€/kWh. 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 90,91 € (carburant à 1,99€/L).
Et comparé à un thermique ?
Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~93€ sur 585 km (essence à 1,99€/L) et met ~270min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.
Ce que la simulation ne couvre pas
Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.
Travel time
Close result: the Tesla Model 3 Performance (5h31 · 1 charging stop) edges the Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (5h33 · 3 fuel stops) by just ~5 min on München → Berlin. This assumes a 130 km/h motorway speed with available chargers. At 110 km/h, the gap narrows further — EVs gain efficiency at lower speeds.
Charging and fuel cost
On München → Berlin, the Tesla Model 3 Performance uses electricity at €0.55/kWh (DC), for a total of 62,39 €. The Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet uses fuel at €1.85/L, for 90,91 €. The gap is ~30% in favour of the Tesla Model 3 Performance. With home charging (€0.32/kWh off-peak), the EV cost would be 40-50% lower still.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (München → Berlin is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.
Tesla Model 3 Performance vs Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet : quel scénario vous correspond ?
| Scénario | Tesla Model 3 Performance | Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet |
|---|---|---|
| Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 1,15 € | 6,39 € |
| Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh | 3,82 € | 21,29 € |
| Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh | 8,19 € | 21,29 € |
| München – Berlin (585 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h | 34,20 € | 97,79 € |
| München – Berlin (585 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h | 51,04 € | 97,79 € |
| München – Berlin (585 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h | 34,03 € | 97,79 € |
Même en borne rapide à 0,45 €/kWh, l'électrique reste moins chère. Le thermique ne reprend l'avantage qu'au-delà de 1,17 €/kWh (trajet quotidien) ou 0,86 €/kWh (autoroute 130 km/h).