Auf 0–100 km/h gewinnt Giulia Veloce (5,25 s vs 5,62 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 730Ld xDrive G11 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,62 s | 5,25 s+0,37 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 13,56 s+0,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,51 s | 24,89 s+0,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,91 kg/PS | 5,68 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 730Ld xDrive G11 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,11 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 5,62 s | 5,25 s |
| 0–120 km/h | 7,79 s | 7,04 s |
| 0–160 km/h | 13,78 s | 12,32 s |
| 0–200 km/h | 23,17 s | 21,59 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 13,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,51 s | 24,89 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 975 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Giulia Veloce 100 km/h in 5,26 s gegenüber 5,62 s für den 730Ld xDrive. Der Abstand von 0,37 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Giulia Veloce mit 135 km/h gegen 129 km/h des 730Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Giulia Veloce die Linie in 13,56 s gegenüber 13,92 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Giulia Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Giulia Veloce in 24,89 s gegenüber 25,51 s, mit 0,62 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 730Ld xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Giulia Veloce auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,91 kg/PS vs 5,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Giulia Veloce (5,25 s vs 5,62 s).
730Ld xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,62 Sekunden (kalibrierte Simulation).
730Ld xDrive G11: 286 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS. Giulia Veloce: 280 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS.
730Ld xDrive G11: 250 km/h. Giulia Veloce: 240 km/h.