Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper E FWD (7,20 s vs 8,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cooper E FWD | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,20 s−0,99 s | 8,19 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s−0,59 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s−0,06 s | 28,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 232 km/h−72 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,58 kg/PSbestes Verhältnis | 9,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cooper E FWD | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,83 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 7,20 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | - | 38,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,37 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,93 s | 28,99 sknapper Abstand |
| Vmax | 160 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Cooper E FWD 100 km/h in 7,20 s gegenüber 8,19 s für den A3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,99 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cooper E FWD mit 124 km/h gegen 115 km/h des A3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper E FWD die Linie in 15,37 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 0,58 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Cooper E FWD erreicht das Limit bei 160 km/h, während der A3 Sportback weiter auf 232 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,74 s gegenüber 0,58 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Cooper E FWD in 28,93 s gegenüber 28,98 s, mit nur 0,05 s Vorsprung. Der A3 Sportback schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Cooper E FWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cooper E FWD (7,20 s vs 8,19 s).
Cooper E FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cooper E FWD: 184 PS, Verhältnis 7,58 kg/PS. A3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 9,40 kg/PS.
Cooper E FWD: 160 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.