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Mercedes V 300 d 4MATIC (long)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | V 300 d 4MATIC (long) | A6 Avant | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,00 s | 1,32 s · A6 Avant |
| 400 m stehender Start | 16,03 s | 15,02 s | 1,01 s · A6 Avant |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 27,98 s | 1,58 s · A6 Avant |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 238 km/h | 28 km/h · A6 Avant |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · V 300 d 4MATIC (long) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | V 300 d 4MATIC (long) | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,08 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,00 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 34,70 s |
| 400 m stehender Start | 16,03 s | 15,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,56 s | 27,98 s |
| Vmax | 210 km/h | 238 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 312 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant 1,32 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 114 km/h des V 300 d 4MATIC (long). Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 1,00 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant in 27,98 s gegenüber 29,55 s, mit 1,57 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h, der A6 Avant auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 1,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A6 Avant (7,00 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC (long) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
V 300 d 4MATIC (long): 245 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS. A6 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h. A6 Avant: 238 km/h.