Bmw X1 xDrive25i F48 vs Audi Q4 40 e-tron 150 kW : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 89%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.
Bmw X1 xDrive25i vs Q4 40 e-tron 150 kW: Chronik eines Drag Race bei 235 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw X1 xDrive25i 100 km/h in 6,46 s gegenüber 8,62 s für den Q4 40 e-tron 150 kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 xDrive25i 2,16 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 xDrive25i mit 125 km/h gegen 115 km/h des Q4 40 e-tron 150 kW. Der Abstand beträgt 1,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 xDrive25i die Linie in 14,67 s gegenüber 16,48 s. Der Abstand von 1,81 s entspricht etwa 69 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 xDrive25i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 173 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 xDrive25i in 26,82 s gegenüber 30,31 s, mit 3,49 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der Bmw X1 xDrive25i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q4 40 e-tron 150 kW mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 xDrive25i auf 235 km/h, der Q4 40 e-tron 150 kW auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,70 Sekunden. Der Unterschied von 2,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw X1 xDrive25i has a clear edge over the Audi Q4 40 e-tron 150 kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.