Porsche Macan S or Audi Q5 SUV: which has more power?

Porsche Macan S produces 340 hp and 460 Nm torque vs 400 Nm, versus 272 hp for Audi Q5 SUV. Porsche Macan S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan S or the Audi Q5 SUV?

Porsche Macan S is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.7s for Audi Q5 SUV, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan S or the Audi Q5 SUV?

Porsche Macan S is slightly faster than the Audi Q5 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Macan S or Audi Q5 SUV: which has more power?

Porsche Macan S has about 25% more power than the Audi Q5 SUV. On torque, Porsche Macan S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan S 95B.1 vs Audi Q5 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan S 95B.1 vs Audi Q5 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Macan S 95B.1

340 PS · 460 Nm · 1,865 kg · 2017

AudiBenzin

Q5 SUV

272 PS · 400 Nm · 1,905 kg · 2026

	Macan S 95B.1	Q5 SUV
0–100 km/h	5,37 s−0,45 s	5,82 s
400 m stehender Start	13,66 s−0,50 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	24,85 s−1,33 s	26,18 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	251 km/h+9 km/h	242 km/h
Leistungsgewicht	5,49 kg/PSbestes Verhältnis	7,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan S 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ5 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan S 95B.1	Q5 SUV
0–30 km/h	1,39 s	1,23 s
0–50 km/h	2,33 s	2,10 s
0–80 km/h	4,00 s	4,02 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,37 s	5,82 s
0–120 km/h	7,24 s	8,15 s
0–160 km/h	12,22 s	14,89 s
0–200 km/h	20,77 s	26,99 s
400 m stehender Start	13,66 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	24,85 s	26,18 s
Vmax	251 km/h	242 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan S 95B.1

5,49kg/PSVerhältnis besser um 1,52 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Audi

Q5 SUV

7,00kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	272 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 905 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 5,37 s gegenüber 5,82 s für den Q5 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q5 SUV zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan S mit 135 km/h gegen 127 km/h des Q5 SUV. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 13,65 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 188 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 24,85 s gegenüber 26,17 s, mit 1,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (251 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Macan S und Q5 SUV sind auf 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,49 kg/PS vs 7,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.