Sur 0–100 km/h, X4 xDrive30i G02 gagne (6,52 s vs 6,93 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X4 xDrive30i G02 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,52 s−0,41 s | 6,93 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s−0,33 s | 15,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,81 s−0,97 s | 27,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+14 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,98 kg/PSbestes Verhältnis | 9,35 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X4 xDrive30i G02 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,69 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,52 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 8,91 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 15,74 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 28,17 s | 34,32 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,81 s | 27,78 s |
| Vmax | 240 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X4 xDrive30i 100 km/h in 6,52 s gegenüber 6,93 s für den Q8 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q8 SUV zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 xDrive30i mit 125 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 xDrive30i die Linie in 14,70 s gegenüber 15,03 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X4 xDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 xDrive30i in 26,81 s gegenüber 27,77 s, mit 0,97 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X4 xDrive30i auf 240 km/h, der Q8 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,98 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X4 xDrive30i G02 passe de 0 à 100 km/h en 6,52 secondes (simulation calibrée).
X4 xDrive30i G02 : 252 PS, ratio 6,98 kg/PS. Q8 SUV : 231 PS, ratio 9,35 kg/PS.
X4 xDrive30i G02 : 240 km/h. Q8 SUV : 226 km/h.